Андрій Буковський

Експерт сектора "Інфраструктура"

a.bukovskyi@brdo.com.ua


Проект ВШР: чи зможуть українці доїхати до Львова за 2 години?

Нещодавно Укрзалізниця повідомила про амбітний проект швидкісного руху поїздів (300-350 км/год) до найбільших міст — Києва, Львова, Харкова й Одеси. За словами Володимира Жмака, голови правління АТ «Укрзалізниця», для його реалізації УЗ буде шукати інвестора, зацікавленого у концесійному підході.

Читати далі


Чому Експериментальний проект з приватної тяги має тривати

Дискусії навколо законопроекту “Про залізничний транспорт України” тривають уже кілька років. Проте лише торік його нарешті зареєстрували у Верховній Раді. Спершу цей документ активно розглядали у комітетах, та останні півроку процес опрацювання законопроекту практично зупинився. 

Читати далі


Чому може зупинитись експеримент Укрзалізниці з приватної тяги

Нещодавно Кабмін затвердив План пріоритетних дій Уряду на 2020 рік. За словами прем’єр-міністра, до нього увійшли 690 завдань. Це дуже важливий комплексний документ з амбітними задачами, реалізація яких дозволить Україні значно посилити свої економічні та політичні позиції. Проте, деякі пункти в ньому...

Читати далі


Back on Track.Чому Україні потрібна приватна тяга?

У 2014 році Україна підписала Угоду про асоціацію з Європейським Союзом, яка, зокрема, передбачає співробітництво у сфері транспорту для реструктуризації та оновлення транспортного сектору України й поступової гармонізації законодавства з чинним у ЄС.

Читати далі


Стоп-кран: як локалізація вплине на залізничні перевезення

Нещодавно ВР приняла в першому читанні неоднозначний закон про локалізацію виробництва. В першу чергу, він стосується держзакупівель залізничного і муніципального транспорту, транспорту для ЖКГ та обладнання для енергетики.

Читати далі


Чому Укрзалізниця втрачає вантажі

Залізна дорога програє конкурентну боротьбу.

Читати далі

Партнери