Аналітика

Чому може зупинитись експеримент Укрзалізниці з приватної тяги

Нещодавно Кабмін затвердив План пріоритетних дій Уряду на 2020 рік. За словами прем’єр-міністра, до нього увійшли 690 завдань. Це дуже важливий комплексний документ з амбітними задачами, реалізація... Читати далі

Як спростити імміграцію ІТ-фахівців до України: три кроки влади

Щоб офіційно переїхати до України, іноземному ІТ-спеціалісту потрібно пройти бюрократичний лабіринт зі збору довідок і дозволів. Як це змінити? Читати далі

Зміни в інспекційному законодавстві: як перевірятимуть український бізнес

Зміни передбачають збільшення прозорості перевірок, цифровізацію взаємодії органів контролю та бізнесу, а також вдосконалення процесу оскарження незаконних дій інспекторів. Читати далі

Інвестувати не можна заборонити: як захистити інвестиції у меліоративні системи

В Україні продовжує функціонувати система зрошення та дренажу, яка була побудована ще за часів Радянського Союзу. Наразі вона конче потребує реконструкції та модернізації. Читати далі

Back on Track.Чому Україні потрібна приватна тяга?

У 2014 році Україна підписала Угоду про асоціацію з Європейським Союзом, яка, зокрема, передбачає співробітництво у сфері транспорту для реструктуризації та оновлення транспортного сектору України... Читати далі

Стоп-кран: як локалізація вплине на залізничні перевезення

Нещодавно ВР приняла в першому читанні неоднозначний закон про локалізацію виробництва. В першу чергу, він стосується держзакупівель залізничного і муніципального транспорту, транспорту для ЖКГ та обладнання для енергетики. Читати далі

Які ризики для інвесторів несе 5-відсотковий ІТ-податок

Чому модель оподаткування ФОП не є абсолютно безпечною для компаній та розробників. Читати далі

Крок вперед і два назад, або що не так в українській енергетиці

Чим замінити дорогу вугільну генерацію в енергетичному балансі України Читати далі

Що відбувається з перевезеннями у ЄС та як адаптуватися нашим компаніям

Українські перевізники вже котрий рік потерпають від нестачі дозволів на перевезення вантажів у міжнародному сполученні. Читати далі

Чому Укрзалізниця втрачає вантажі

Залізна дорога програє конкурентну боротьбу. Читати далі

Україна готова «захостити» білоруський IT-бізнес під час шатдауну: 5 аргументів (рос.)

Игорь Самоходский, руководитель сектора ІT&Телеком Офиса эффективного регулирования BRDO, в статье рассказывает о том, какие преимущества может Украина предложить IT-бизнесу из Беларуси, который захочет релокейтиться. Читати далі

Чи допоможе бізнесу “регуляторна гільйотина”?

Чому скасування більшості регуляторних норм не завжди є панацеєю від проблем, що турбують бізнес Читати далі

Чому потрібні архітектурні конкурси у будівельних закупівлях

Конкурсна процедура дозволить замовникам на етапі відбору оцінювати не лише фінансову сторону, але й архітектурне рішення Читати далі

Зберегти ліс та розвинути ринок: місія здійсненна

Зробити це одночасно можливо за умови комплексного підходу до реформування галузі Читати далі

Чи правда, що законопроект про рієлторів нав’яже українцям рієлторські послуги?

Юристи та аналітики BRDO проаналізували текст законопроекту, пояснювальну записку до нього, аргументи авторів і пропонують експертну оцінку запропонованому регулюванню. Читати далі

Партнери